به عقب افتادن تولید کامیون تسلا تا اواخر سال2020

ایلان ماسک، مدیر اجرایی تسلا اعلام کرد که کامیون شرکت تسلا تا انتهای سال 2020 به مرحله خط تولید نمی‌رسد.

برای اولین بار در سال 2017 کامیون تسلا به بازار معرفی شد و قرار بود که سال 2019 تولید این کامیون آغاز شود، اما این تاریخ تقریبا بیش از 1 سال به تعویق افتاده است.

*در مورد کشنده تسلا سمی که تولید آن به تعویق افتاده است، بیشتر بدانید

ایلان ماسک گفت: این تاخیر در تولید باتری‌های کافی برای این کامیون‌هاست و به محض اینکه تعداد کافی باتری تولید کنیم، می‌توانیم پیچیدگی‌های تولید این کامیون را به حداقل برسانیم.

قیمت کامیون تسلا از 150هزار دلار تا 180هزار دلار

تا زمانی که تغییر و تحول خاصی در برنامه‌های تسلا رخ ندهد باید گفت نسخه‌ی پرچم‌دار کامیون این شرکت برد حدود 804 کیلومتری خواهد داشت. این برد در شرایطی به دست می‌آید که کامیون در بزرگراه و با ظرفیت بارگیری کامل خود حرکت کند. قیمت کامیون تسلا از 150 هزار دلار برای مدلی با برد 482 کیلومتری آغاز شده و به 180 هزار دلار برای مدل پرچم‌دار خواهد رسید.

*عملکرد فوق العاده تسلا سمی، افسانه یا واقعیت؟

منبع: https://asanbar.ir/

نکات مهم برای نگهداری تایر کامیون ها

تایرهای کامیون ها و ماشین آلات سنگین به دلیل کاربری و تحمل وزن باری بالا نیازمند بررسی و رسیدگی نکات مهمی بوده که این نکات متفاوت از لاستیک و تایرهای ماشین های سواری می باشد به همین منظور در این مقاله به اطلاعاتی اجمالی از چگونگی نگهداری تایر های کامیون ها پرداخته ایم.

1-در مرحله اول باید به این نکته توجه داشت که نصب تایر کامیون به روی رینگ توسط افراد ماهر و فنی انجام گیرد.

2- برای جلوگیری از بروز هر نوع خطر هرگز از دو تایری که دارای ساختار سیمی و نخی و سایز متفاوت می باشند، با یکدیگر و به طور هم زمان مورد استفاده قرار نگیرد.

3-حفظ جان سرنشینان در هر نوع خودرو مهم بوده به همبن منظور پس از سایش کامل آج تایر و اولین تماس نقطه سایش با سطح جاده میبایستی برای تعویض تایر اقدام نمود.

*چطور برای کامیون خود لاستیک انتخاب کنید و چطور از آن نگهداری کنید

4-به منظور جلوگیری از صدمات احتمالی میبایست سایز تایر و رینگ کاملا متناسب و از رینگ های غیر استاندارد و نا معتبر استفاده نشود و قبل از نصب تایر بر روی رینگ روی لبه رینگ و طوقه تمیز گردد.

5- در خودروهای دو اکسلی که دو تایر دو قلو در کنار هم استفاده می شوند به دلیل فشار و گرمای بیش از حد ایجاد شده،  اتصال های ساختار تایر جدا و باعث صدمه دیدن تایر کامیون می شود و به همین منظور باید تعویض هر دوتایر دریک زمان انجام شود.

6- زمانی که باد تایر ها از میزان حد استاندارد بیشتر باشد منجر به افزایش بیش ازحد قسمت میانی آچ تایر شده که این امر باعث می شود طول عمر و عملکرد مناسب خودرو در شرایط مختلف جاده ای مورد آسیب قرار گیرد.

7- زمانی که باد تایر از حد استاندارد کمتر باشد باعث سایش تایر و از بین رفتن ماهیت ظاهری تایر شده و به دلیل گرما و فشار بیش از حد ایجاد شده باعث صدمه دیدن  و جدا شدن اتصال های ساختار تایر می گردد.

8- اگر در حین دور زدن با کامیون خود دچار محدودیت فضا شدید با کمترین سرعت- 5 کیلومتر بر ساعت- اقدام به دور زدن کرده و شعاع دور زدن خود را افزایش داده تا سایش نا متقارن تایر به حداقل کاهش پیدا کند. باید به این نکته توجه داشت که از دور درجا زدن و دور زدن های تند و سریع خودداری شود.

9- بار بیش از حد و همچنین حرکت با سرعت بیش از حد مجاز درج شده بر روی تایر باعث ایجاد صدمه جدی تایر می شود.

10- وسایل نقلیه هرگز نباید در کنار ژنراتور و منابع گرمایشی و یا نقاطی که مواد حل کننده و یا روغنی دارند پارک شود.

11- همچنین دقت در نحوه بارگیری امری ضروری است. از تجمع بار سنگین با حجم کم در قسمت کانتینر و اتاق بار کامیون خودداری شود زیرا این امر سبب ایجاد فشار بر روی یک جفت تایر شده و تایر های دیگر اتاقک بار بدون فشار در حرکت باقی می مانند. تقسیم فشار بار بر روی تمام سطوح به طوری که یک جفت لاستیک به تنهایی متحمل آن نباشد امری ضروری در حفظ سلامت تایر است.

*برای رانندگی ایمن لطفا این مقاله را بخوانید

12- قبل از استفاده از وسیله نقیله به منظور حفظ ایمنی سرنشینان باید به وسیله دستگاه اندازه گیری درجه باد، باد تمام تایرها بررسی شود.

رانندگان ماشین آلات سنگین با توصیه های بالا می توانند طول عمر لاستیک ماشین های باری خود را افزایش داده و ایمنی خود و سرنشینان ماشین باری را بیشتر کرده  و از هرگونه خطر احتمالی جلوگیری کنند.

منبع: https://asanbar.ir

توزیع 9300حلقه لاستیک در استان سمنان

احسان منصور کیایی، مدیر کل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای استان سمنان طی جلسه برگزار شده کمیته توزیع لاستیک از پیگیری مصرانه‌ی مشکلات صنفی رانندگان حمل‌ونقل جاده‌ای خبر داد.

احسان منصور کیایی پس از اشاره به نقش پررنگ کامیونداران در پیشرفت اقتصادی و تکمیل زنجیره چرخه تولید گفت: اقتصاد یک جامعه ارتباط محکمی با صنعت حمل‌ونقل دارد و اگر این چرخه به صورت کامل انجام شود موجب پیشرفت و آبادانی کشور می‌شود، در صورت بیمار بودن چرخه حمل‌ونقل نیز اقتصاد با مشکل مواجه خواهد شد. جامعه‌ای که حمل‌ونقل آن شکوفا باشد می‌تواند در بخش اقتصادی به صورت پایدار و موثر عمل کند.

تلاش سازمان راهداری در جهت حفظ آرامش و آسایش کامیونداران است

احسان منصور کیایی افزود: رانندگان کامیون تلاشگران پویایی هستندکه مایحتاج و نیازهای عمومی مردم و هزاران نوع کالای دیگر را به بنادر و شهرها در کم‌ترین زمان ممکن انتقال می‌دهند تا چرخه‌ی تحولات سراسری همیشه فعال باشد. به همین دلیل سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای تمام تلاش خود را برای حفظ منافع رانندگان و فراهم کردن آرامش و آسایش آنها می‌کند.

*در مورد گرانی لاستیک و اعتصابات کامیونداران بیشتر بخوانید

توزیع 9300 حلقه لاستیک کامیون در استان سمنان

احسان منصور کیمیایی در ادامه با اشاره به اینکه فراهم شدن اقلام مصرفی ناوگان از جمله لاستیک یکی از دغدغه و دل‌مشغولی‌های رانندگان حمل‌ونقل جاده‌ای است، گفت: براساس توافقات صورت گرفته، از سال گذشته مراحل اجرایی توزیع لاستیک بین رانندگان استان سمنان آغاز شده است و تا امروز 11خرداد ماه بیش از 9300 حلقه لاستیک بین رانندگان باری و مسافری توزیع شده است.

منبع: تین نیوز

مبلغ حق بیمه رانندگان تغییر می‌کند

به تازگی رانندگان ناوگان حمل‌ونقل عمومی جاده‌ای و به خصوص رانندگان فعال در بخش سواری کرایه، انتقاداتی را در شبکه‌های اجتماعی نسبت به افزایش حق بیمه پرداختی خود مطرح کرده‌اند که این موضوع منجر به پیگیری کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور به منظور روشن شدن وضعیت مبالغ پرداختی به عنوان حق بیمه رانندگان ناوگان عمومی شده است.

به گزارش تین‌نیوز، دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور در این مورد در یک گروه تلگرامی و در جمع فعالان سواری کرایه کشور نوشت: با توجه به مسایل پیش آمده اخیر و صدور فیش‌های متفاوت بیمه، برای رانندگان و رواج شایعه قطع یارانه دولت، به مدیریت بیمه تامین اجتماعی مراجعه شد.

*افزایش حق بیمه رانندگان جدیدالورود، برای مطالعه کلیک کنید

شایعه قطع یارانه رانندگان

حمید حسین‌زاده با بیان‌این که در مراجعه به مدیریت تامین اجتماعی خواهان توضیح در خصوص مشکلات پیش آمده، به‌خصوص شایعه قطع یارانه رانندگانی که بعد از سال 89 کارت هوشمند دریافت کرده‌اند، شده است، افزود: مدیریت بیمه اعلام کرده است که افرادی را که از بیمه یارانه‌ای استفاده می‌کنند و در اصل راننده نیستند شناسایی و یارانه آنها قطع خواهد شد.

به گفته حسین‌زاده، بر اساس اظهارات مدیریت بیمه، همچنین یارانه بیمه رانندگان درون‌شهری که بعد از سال 89 بیمه شده‌اند، قطع و با نرخ آزاد محاسبه خواهد شد.

*افزایش حق بیمه رانندگان،چرا و چگونه؟برای مطالعه کلیک کنید

بیمه رانندگان جدید با نرخ آزاد 340هزار تومان برای پایه دو و 400 هزار تومان برای پایه یک است

وی تاکید کرد: همچنین یارانه بیمه رانندگان برون‌شهری که بعد از سال 1395 کارت هوشمند گرفته‌اند، قطع و مانند افراد جدید‌الورود با نرخ آزاد حدود 340 هزار تومان برای رانندگان پایه دو و حدود 400 هزار تومان برای رانندگان دارای گواهینامه پایه یک حساب خواهد شد.

دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور خاطرنشان کرد: بر اساس اظهارات مسئولان بیمه؛ بیمه افرادی که به‌تازگی می‌خواهند کارت هوشمند دریافت کنند، با نر خ آزاد و بدون یارانه، با مبالغ اشاره شده محاسبه خواهد شد.

به گفته وی، آن‌چنان که مسئولان بیمه عنوان کرده‌اند «دولت مبالغ هنگفتی از بابت یارانه رانندگان به سازمان تامین اجتماعی بدهکار است».

به گزارش تین‌نیوز، حسین‌زاده تاکید کرد: به گفته مسئولان بیمه، دلیل دیگری که موجب انجام این اقدامات شده «استفاده تعداد زیادی از افراد متفرقه غیر راننده، از مزایای بیمه رانندگان است که این موضوع موجب بالا رفتن مبلغ یارانه پرداختی شده و دولت را از پرداخت تنها مورد حمایتی خود از رانندگان حرفه‌ای ناتوان می‌کند».

این فعال صنفی افزود: متاسفانه تاکنون سازمان تامین اجتماعی هیچ‌گونه بخشنامه یا دستورالعمل مشخصی در خصوص تغییرات اعمال شده صادر نکرده است و شنیده می‌شود که نرخ‌های اصلی که بالاتر از نرخ‌های کنونی خواهد بود از خرداد به‌بعد اعمال خواهد شد.

به گفته وی این در حالی است که بخشنامه رسمی بیمه با موضوع دستمزد مبنای کسر حق بیمه در سال 97، حداکثر افزایش نرخ حق بیمه 19.5 درصد اعلام شده است.

*بیمه نامه باربری چیست و چه تعهداتی دارد؟بخوانید

دبیر کانون سراسری انجمن‌های صنفی رانندگان سواری کرایه کشور گفت: اگر واقعا قصد سازمان تامین اجتماعی حذف افراد غیر راننده استفاده کننده از یارانه بیمه رانندگان است راهش این نیست که به‌طور فله‌ای و به یکباره کلیه افرادی را که ازسال 89 ویا 95 به بعد تحت پوشش بیمه رانندگان قرار گرفته‌اند،حذف کند بلکه شایسته است در هماهنگی با سازمان راهداری و انجمن‌های صنفی نسبت به شناسایی افراد غیر راننده اقدام نماید که در این خصوص ما بارها آمادگی خود را اعلام نموده و الان هم اعلام می‌کنیم.

حسین‌زاده خاطرنشان کرد: ضروری است سازمان تامین اجتماعی، نسبت به تغییرات انجام شده که موجب بلاتکلیفی و سردرگمی تشکلات و رانندگان شده است تامل نموده و انجام این تغییرات را جهت هماهنگی‌های بیشتر و اتخاذ برنامه و سیاست یکپارچه‌تر، متوقف کند.

منبع: آسان‌بار